地理ラボ　データ分析

地理ラボ　データ分析

: データサイエンス
ProphetでAirPassangersの時系列予測
コード, データサイエンス手法, ドメイン知識解説, 時系列, 航空
今回はProphetという時系列データをモデル化するPythonのライブラリを使って時系列予測を行います。データとしては、1949-60年の米国の旅客機の月次搭乗旅客数を記録した AirPassang ...

: 統計学
二群比較の検定手法選択の流れ（対応の有無・正規性の検定）
統計的仮説検定
ここでは、独立した２つのグループの分布に差があるかを比較する統計的検定を行う際の手法選択の流れと注意点についてまとめます。検定手法として有名なのはｔ検定ですが、正規性などの仮定が成り立つ場合にしか使 ...

: ドメイン知識
河口付近の河川水位（潮位と感潮区間の水位・感潮河川）
ドメイン知識解説, 地学, 河川
河川水位予測は通常、降水量などから予測しますが、河口付近では海の潮の満ち引きの影響を大きくうけます。このように河川水位が潮の満ち引きの影響をうける河川を感潮河川（かんちょうかせん）といいます。ここ ...

: ドメイン知識
雨量から河川水位を予測する手法
データサイエンス手法, ドメイン知識解説, 地学, 河川
河川の水位の予測は防災の観点から重要ですが、大小様々な河川の予測はその複雑性や観測地点の不足から難しいタスクです。ここでは、降水量から河川水位を予測するアプローチについて概観し、手法の選択肢をまとめ ...

: ドメイン知識
なぜ日本一早い初日の出は犬吠埼（千葉・銚子）なのか
ドメイン知識解説, 地学
東に行くほど日の出の時間が早くなりますが、初日の出が日本一早い場所は犬吠埼（いぬぼうざき、千葉県銚子市）です。北海道最東端の納沙布岬（のさっぷみさき、根室市）の方が東にあるのに、なぜ犬吠埼の方が初日 ...

: 分析・考察
首都圏「車なし生活圏」と「車社会」の境界はどこだ
データ, 交通, 可視化, 地図, 独自考察, 鉄道
東京ではマイカーは不要と言われ、確かに都心ではマイカーの所有者は少数派です。それでは、マイカーなしで生活できるのはどこまでしょうか。今回は、マイカー不要の「車なし生活圏」とみんながマイカーを持つ「 ...

: 分析・考察
「車なし生活圏」と「車社会」の境界はどこだ（神奈川県編）
交通, 可視化, 地図, 独自考察, 鉄道
このページでは、マイカー不要の「車なし生活圏」とみんながマイカーを持つ「車社会」の境界がどこにあるかの結果をまとめています。今回は神奈川県の市区町村についてみていきます。【他県の結果を見る：全体・ ...

: 分析・考察
「車なし生活圏」と「車社会」の境界はどこだ（千葉県編）
交通, 可視化, 地図, 独自考察, 鉄道
このページでは、マイカー不要の「車なし生活圏」とみんながマイカーを持つ「車社会」の境界がどこにあるかの結果をまとめています。今回は千葉都の市区町村についてみていきます。【他県の結果を見る：全体・埼 ...

: 分析・考察
「車なし生活圏」と「車社会」の境界はどこだ（東京都編）
交通, 可視化, 地図, 独自考察, 鉄道
このページでは、マイカー不要の「車なし生活圏」とみんながマイカーを持つ「車社会」の境界がどこにあるかの結果をまとめています。今回は東京都の市区町村についてみていきます。【他県の結果を見る：全体・埼 ...

: 分析・考察
「車なし生活圏」と「車社会」の境界はどこだ（埼玉県編）
交通, 可視化, 地図, 独自考察, 鉄道
このページでは、マイカー不要の「車なし生活圏」とみんながマイカーを持つ「車社会」の境界がどこにあるかの結果をまとめています。今回は埼玉県の市区町村についてみていきます。【他県の結果を見る：全体・埼 ...

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